Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 против KTM 950 Adventure 2003

BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 в сравнении с KTM 950 Adventure 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 950 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 950 Adventure 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

Двигатель
BRP-Rotax, Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
100 x 60 mm
Макс. Мощность
106 hp 79 kW @ 8500 rpm
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
42mm Constant-pressure carburetor
Макс. Крутящий Момент
77 lb/ft 104.3 Nm @ 6250 rpm
95 Nm at 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
104.3
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
79
71
Зажигание / Стартер
Electronic ignition with dual output coil / electric
Denso battery ignition / electric
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, NGK CR 8 EK

Трансмиссия: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

КПП / Привод колеса
Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse / Belt
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black

Размеры и масса: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

Емкость Топливного Бака
/ 6.6 gal
22 Litres
Высота Сиденья
737 mm / .29 in
880 mm / 34.6 in
Сухой Вес
.316 kg / 697 lbs
198 kg
Колесная база
нет данных
1570 mm

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
260mm discs 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
225/50R15
150/70 -18
Передняя Шина
2x 165/65R14
90/90 -21
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
WP - PDS with hydraulic spring preload, 230mm wheel travel
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel
Рама
нет данных
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated

Динамические характеристики: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 115 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
139.9 mph / 225 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39.8 mp/g

Прочие характеристики: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 и KTM 950 Adventure 2003

Год
2009
2003
Модель
BRP Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition
KTM 950 Adventure
Rake / Trail
нет данных
26.6 / 119 mm
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>