Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 против BMW F 800R 2014

BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 в сравнении с BMW F 800R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: riding modes, parking brake, front suspension travel, rear suspension travel, brake system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл, а Ryker Rally 900 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 - байк дорогой цены, при этом BMW F 800R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

Двигатель
Four stroke, Rotax 900 Ace, transverse three cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
899 cc / 54.8 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 69.7mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
82 hp / 61.1 kW @ 8000 rpm
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
87
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
58.3 lb-ft / 79.1 Nm @ 6500 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
79.1
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800R
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

КПП
Automatic (CVT) with reverse function
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
597 mm / 23.5 in
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1709 mm / 67.3 in
нет данных
Размеры
Height 1062 mm / 41.8 in
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.
Дорожный Просвет
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

Задний Тормоз
220mm w/ single-piston floating caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
270mm discs w/ twin-piston floating Nissan calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
MC 205/55R15 81T
180/55 ZR17
Передняя Шина
2x MC 145/60R16 66T
120/70 ZR17
Задняя подвеска
KYB HPG 40mm with remote reservoir 4-position compression adjustable damping and preload adjustement
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Double wishbone, KYB HPG with preload ajdustment
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.0 sec

Прочие характеристики: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и BMW F 800R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1632428 руб.
434775 руб.
Riding Modes
Rally, Sport & Eco
нет данных
Parking Brake
Park lock
нет данных
Front Suspension Travel
162 mm / 6.38 in
нет данных
Rear Suspension Travel
175 mm / 6.89 in
нет данных
Brake System
Foot-operated, hydraulic 3-wheel brake
нет данных
Год
2019 -
2014
Модель
Can Am Ryker Rally 900
нет данных
Dry Weight
285 kg / 627 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
25
Wheels
5-spoke carbon black & machined
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
15 x 6.5
нет данных
Castor
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Front Wheels
2x 16 x 4.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson SST 250 1976 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400 GT Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 300 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1982 фото