Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder F3 2017 против Kawasaki Versys 650 2013

BRP Can-am Spyder F3 2017 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Spyder F3 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс. BRP Can-am Spyder F3 2017 - байк очень дорогой стомости, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
64
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
130
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
нет данных

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
нет данных

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.6 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1709 mm / 67.3 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1099 mm / 43.3 in.
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
MC225 / 50R15 76H
160/60ZR17M
Передняя Шина
MC165 / 55R15 55H
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swing-arm with basic monoshock SACHS shock absorber
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Double A-arms with anti-roll bar, Gas-charged FOX PODIUM shocks
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder F3 2017 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1683482 руб.
397194 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
нет данных
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
нет данных
Intake System
Electrically actuated
нет данных
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
нет данных
Год
2017
2013
Модель
BRP Can Am Spyder F3
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
386 kg / 850 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 1200 1993 фото
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2019 фото Мотоцикл Honda VF 1000R 1984 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2009 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler Concept Path 22 2015 фото