Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder ST-S 2015 против BMW F 800S 2010

BRP Can-am Spyder ST-S 2015 в сравнении с BMW F 800S 2010 по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Spyder ST-S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. BMW F 800S 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

Двигатель
BRP-Rotax, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
85
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
104.3
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800S
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

КПП
5-speed semi-automatic with reverse (SE5)
6 Speed
Главная передача
Belt
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.9 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
772 mm / 30.4 in
182 kg / 401 lbs
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
Length 2667 mm / 105 in width 1506 mm / 59.3 in Height 1332 mm / 52.4 in.
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
270mm discs 4 piston caliper
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
225/50R15
180/55 ZR17
Передняя Шина
2x 165/65R14
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, with adjustable cam rear suspension travel.
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, with adjustable cam
∅ 43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
144 mm / 5.67 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder ST-S 2015 и BMW F 800S 2010

Emissions Standard
58.6 Litres / 15.5 US gal
нет данных
Front Wheel Trael
200 kg / 440 lbs
нет данных
Год
2015-16
2010
Модель
BRP Can Am Spyder ST-S Sport Touring
нет данных
Dry Weight
459 kg / 1012 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Wheel base
1711 mm / 67 in
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 Black Edition 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 2001 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2009 фото
Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 4T 2010 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото