Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 против Aprilia Pegaso 650 1994

BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 в сравнении с Aprilia Pegaso 650 1994 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Pegaso 650 это редкий в России мотоцикл, а A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

Двигатель
OHV Parallel twin, 2 valves per cylinder
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
654 cc / 39.9 cub in.
652 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
100 x 83 mm
Макс. Мощность
40.0 kW / 53 hp @ 7000 rpm
36.4 kW / 50 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Dry sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
59 Nm / 6.02 kgf-m / 43.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Coil, 3ET Lucas, Alternator RM19ET Lucas
нет данных
Питание двигателя
нет данных
2 x 33 mm Mikuni BST33
Система выхлопа
Twin
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia Pegaso 650
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate with heavy duty springs
нет данных
Передаточные Числа
Steel tubing, double cradle
нет данных

Размеры и масса: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

Емкость Топливного Бака
нет данных
22 L / 5.8 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
нет данных
Размеры
1410 mm / 55.5 in.
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 408 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
203 mm / 8.0 in.
нет данных
объем масла
3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

Задний Тормоз
17.78 cm / 7 in., drum
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
20.32 cm / 8 in., drum, twin leading shoe
Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18 in.
140/70-17
Передняя Шина
3.25 x 19 in.
100/90-19
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Monoshock preload and rebound adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
40 mm Upside down forks preload adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in

Динамические характеристики: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

Старт на Милю
нет данных
Bike magazine, 1994
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.00 m / 45.9 ft

Прочие характеристики: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Aprilia Pegaso 650 1994

Consumption Average (claimed)
WM2-19
нет данных
Intake Valve
WM2-18
нет данных
Standing ј Mile
Amal Concentric 389/206
нет данных
Год
1966 - 68
1994-96
Модель
BSA A65 Spitfire Special (Mk IV)
нет данных
Dry Weight
нет данных
157 kg / 346 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 10 a.h., Lucas RM19
нет данных
Engine Oil
SAE 20W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Beta ALP 260 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja 2018 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S  1999 фото