Сравнение мотоциклов:
Buell Blast 2004 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Buell Blast 2004 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Buell Blast 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Four stroke, 72 V-Twin
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1125 cc / 68.7 cu in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 67.5 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
109 kW / 146 hp @ 9800 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
98
Макс.мощность на об/мин.
9800
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs@ 9000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Dual 61 mm downdraft throttle Bbodies, DDFI III Fuel Injection System
нет данных
Engine management system
Buell 1125CR
нет данных

Трансмиссия: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed
5 Speed / chain
Главная передача
Belt
нет данных
Передаточные Числа
1.00
нет данных

Размеры и масса: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
21.2 L / 5.6 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
нет данных
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Колесная база
1384 mm / 54.5"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
47 mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Aluminium frame with fuel in frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
112900 руб.
197852 руб.
Год
2009
2004-06
Модель
нет данных
Suzuki GSF 1200S Bandit
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 125S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide 2015 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Ninja 30th Anniversery Limited Edition 2015 фото Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2013 фото