Сравнение мотоциклов:
Buell Blast 2004 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Buell Blast 2004 в сравнении с Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Buell Blast 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Двигатель
Four stroke, 72 V-Twin
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1125 cc / 68.7 cu in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 67.5 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
109 kW / 146 hp @ 9800 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
98
Макс.мощность на об/мин.
9800
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs@ 9000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Dual 61 mm downdraft throttle Bbodies, DDFI III Fuel Injection System
нет данных
Engine management system
Buell 1125CR
нет данных

Трансмиссия: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed
5 Speed / chain
Главная передача
Belt
нет данных
Передаточные Числа
1.00
нет данных

Размеры и масса: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Емкость Топливного Бака
21.2 L / 5.6 US gal
20.0 litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
нет данных
Колесная база
1384 mm / 54.5"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
47 mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Aluminium frame with fuel in frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Buell Blast 2004 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
112900 руб.
197376 руб.
Год
2009
2006
Модель
нет данных
Suzuki GSF 1200GT Bandit
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Ducati 996 Biposta 1999 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan LTD 1996 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oronero 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Triumph TR7T Tiger Trail 1980 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото