Сравнение мотоциклов:
Buell XB9R Firebolt 2003 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Buell XB9R Firebolt 2003 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а XB9R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB9R Firebolt 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
984
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
98
Макс.мощность на об/мин.
7200
7400
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
97
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6400
Макс. Мощность, кВт
67
72
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital Transistorized / electric

Трансмиссия: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
6 Speed / chain

Размеры и масса: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/80 R19
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Динамические характеристики: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
12.2 sec
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
210.2 km/h
207.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.6 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: Buell XB9R Firebolt 2003 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
209647 руб.
369009 руб.
Год
2003
2012
Модель
Buell XR9R Firebolt
Suzuki DL 1000 V-Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Victory Hammer S 2009 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Honda CB 1100 X Eleven 2000 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото