Сравнение мотоциклов:
Buell XB9S Lightning 2004 против BMW R 1100S 1999

Buell XB9S Lightning 2004 в сравнении с BMW R 1100S 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100S это очень редкий в России мотоцикл, а XB9S Lightning это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100S 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Объём двигателя
984
1085
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
98 hp 71.4 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
98
Макс.мощность на об/мин.
7200
7500
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection
Bosch fuel injection
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
97 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
97
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5750
Макс. Мощность, кВт
67
71
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Bosch Electronic / electric

Трансмиссия: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

Емкость Топливного Бака
14 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
755 mm
800 m
Сухой Вес
175 kg
208 kg

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60 ZR18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 110mm wheel travel
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Динамические характеристики: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec / 173 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
227 km/h 141 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 km/lit

Прочие характеристики: Buell XB9S Lightning 2004 и BMW R 1100S 1999

Год
2003
1999-00
Модель
Buell XR9S Lightning
BMW R 1100S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3   1984 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS Blackline Softail 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Z400 1974 фото Мотоцикл BMW S1000RR Tyco Replica 2016 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1998 фото