Сравнение мотоциклов:
Cagiva Cruiser 125 1987 против Honda NSR 250R 1996

Cagiva Cruiser 125 1987 в сравнении с Honda NSR 250R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Cruiser 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.6лс. Cagiva Cruiser 125 1987 - байк очень малой цены, при этом Honda NSR 250R 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

Двигатель
Single cylinder. two stroke
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Объём двигателя
125
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
23.6 hp @ 9100 rpm
40hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.6
40
Макс.мощность на об/мин.
9100
9000
Степень Сжатия
нет данных
TB 10A
Макс. Крутящий Момент
1.8 kg-m @ 8000 rpm
3.3 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
17
29
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI type

Трансмиссия: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

Емкость Топливного Бака
14 Litres
16 Litres
Сухой Вес
120 kg
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
2x 274mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.60-17
150/60-17
Передняя Шина
2.75-21
110/70-17
Задняя подвеска
нет данных
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
preload and rebound

Динамические характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

Старт на Милю
16.2 sec / 123.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Honda NSR 250R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48333 руб.
82595 руб.
Год
1987
1996
Модель
Cagiva Cruiser 125
Honda NSR 250 R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Honda GB 250 Clubman 1983 фото Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 2001 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250E Eliminator 1991 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото