Сравнение мотоциклов:
CCM C-XR 230E 2009 против Honda CMX 250 Rebel 2006

CCM C-XR 230E 2009 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2006 по характеристикам: inner leg curve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл, а C-XR 230E это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CMX 250 Rebel 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CCM C-XR 230E 2009 и Honda CMX 250 Rebel 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
230 cc / 14.0 cu in
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
53 x 53 mm
Макс. Мощность
13.1 kW / 18 hp @ 8500 rpm
18.5 hp 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
18.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Степень Сжатия
Steel, single, EURO III
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
118.6 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
118.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Стартер
lectric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
CCM C-XR 230E
нет данных

Трансмиссия: CCM C-XR 230E 2009 и Honda CMX 250 Rebel 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 520
нет данных

Размеры и масса: CCM C-XR 230E 2009 и Honda CMX 250 Rebel 2006

Емкость Топливного Бака
8.8 L / 2.3 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5"
26.6 in
Сухой Вес
нет данных
141 kg
Колесная база
1350 mm / 53.1"
нет данных
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CCM C-XR 230E 2009 и Honda CMX 250 Rebel 2006

Задний Тормоз
Single disc
230mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/90 -15
Передняя Шина
нет данных
3.00 -17
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Передняя Подвеска
40 mm Telescopic forks
33mm fork; 4.6 inches travel
Рама
Tubular welded steel, aluminium swingarm
нет данных

Прочие характеристики: CCM C-XR 230E 2009 и Honda CMX 250 Rebel 2006

Inner Leg Curve
White with red and black
нет данных
E xhaust
Air and oil
нет данных
Год
2009 - 10
2006-08
Модель
нет данных
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Аккумулятор
12V 7Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Ian Hutchinson TT Replica 2009 фото Мотоцикл BMW R 61 1938 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 450 F 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 R FW-GP 2017 фото Мотоцикл Yamaha RD 350R 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2013 фото