Сравнение мотоциклов:
Ducati 1199S Panigale 2014 против Yamaha XP 500 T-Max 2010

Ducati 1199S Panigale 2014 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а 1199S Panigale это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс. Ducati 1199S Panigale 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1199
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
195hp 143kw @ 10,750rpm
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10750
7500
Степень Сжатия
12.5;1
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
132
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Макс. Мощность, кВт
143
32
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
TCI / electric
Питание двигателя
.Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / V-Belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
Clutch Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
15 Litres
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
800 mm
Сухой Вес
164kg / 361.5lb
нет данных
Колесная база
1437mm / 56.6 in
нет данных
Размеры
Height 1100mm / 43.31in Llength 2075mm / 81.69in
нет данных
Мокрый Вес
190.5kg / 420 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Задний Тормоз
нет данных
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
160/60-15
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70-15
Задняя подвеска
130mm / 5.12in
Singing arm
Передняя Подвеска
Electronic compression and rebound damping adjustment
Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Старт на Милю
10.3 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1199S Panigale 2014 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
847694 руб.
196373 руб.
Год
2014
2010
Модель
Ducati 1199S Panigale
Yamaha X P 500 TMax
Front Wheel
3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Primary drive
Monocoque aluminum
нет данных
Rake / Trail
24 / 100mm / 3.9 3in
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Dry-Weigh t
нет данных
203 kg / ABS 208 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 2001 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1991 фото Мотоцикл Suzuki GT 200 1979 фото
Мотоцикл KTM LC8 950 RALLY DAKAR 2001 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 / A 2011 фото