Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 против BMW F 650GS 2007

Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 125 Tourismo Speciale это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7лс. BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, OHC, bevel gear driven
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 x 52 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
5.2 kW / 7 hp @ 7000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Battery and coil, 6V 40W generator
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 125 Turismo Speciale
BMW F 650GS
Свечи Зажигания
Marelli CW225A
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
7 60 mm / 29.9 in
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1310 mm / 52.0 in in
1479 mm / 58.2 in.

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Drum, 136 mm
нет данных
Передние Тормоза
Drum, 158 mm
100/90-19
Задняя Шина
2.75 - 17 CEAT
130/80-17
Передняя Шина
2.50 - 17 CEAT
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, d ual shocks, 3-way adjustable
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и BMW F 650GS 2007

Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
1958 - 65
2007
Dry Weight
98.5 kg / 217 lbs
176 kg / 388 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
SAFA 3L3, 13.5 Ah
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
Wet, multi-plate
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Primary Drive Ratio
4 Speed
нет данных
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Final Drive Ratio
Single tubular downpipe cradle
нет данных
Lubrication system
Forced oil sump
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2008 фото
Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2009 фото Мотоцикл Suzuki ST 250 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1990 фото