Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299 Panigale 2016 против MV Agusta F4 2016

Ducati 1299 Panigale 2016 в сравнении с MV Agusta F4 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: handlebars, height, wheels & tires front tire, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F4 это обычной популярности в России мотоцикл, а 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1299 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом MV Agusta F4 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 1299 Panigale 2016 и MV Agusta F4 2016

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
205
195
Макс.мощность на об/мин.
10500
13400
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled,
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
9600
Стартер
Electric
electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
нет данных
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Ducati 1299 Panigale 2016 и MV Agusta F4 2016

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
Cassette styl 6 Speed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
нет данных
15/41

Размеры и масса: Ducati 1299 Panigale 2016 и MV Agusta F4 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
830 mm / 2.68 in
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1430 mm / 56.27 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.7 in
Колея
96 mm / 3.78 in
100,4 mm / 3.93 in.

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299 Panigale 2016 и MV Agusta F4 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.12 in
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
Рама
Monocoque aluminum
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.72 in

Прочие характеристики: Ducati 1299 Panigale 2016 и MV Agusta F4 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
670239 руб.
311766 руб.
Handlebars
нет данных
191 Kg / 421.1 lb
Height
48
нет данных
Wheels & Tires Front Tire
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
нет данных
Год
2016
20 16
Модель
нет данных
MV Agusta F 4 / ABS
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Rear Wheel
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
48/82
Rim Front
нет данных
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Rim Rear
нет данных
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных
Electronically
нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2015 фото Мотоцикл Victory Project 156 by Roland Sands 2015 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750FX-III 1981 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2010 фото Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото