Сравнение мотоциклов:
Ducati 175 Gran Sport 1957 против Ducati 100 Sport 1958

Ducati 175 Gran Sport 1957 в сравнении с 100 Sport 1958 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то 100 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а 175 Gran Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Ducati 100 Sport 1958 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1957-62
1958 - 60

Модель

Ducati 175 Gran Sport
Ducati 100 Sport

Dry Weight

нет данных
100 kg / 220 lbs

Аккумулятор

нет данных
SAFA 3L3, 13.5 Ah

Gear Ratios

нет данных
Chain

Primary Drive Ratio

нет данных
4 Speed

Final Drive Ratio

нет данных
Single tube, open cradle frame in tubular steel

Lubrication system

нет данных
Forced oil sump

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, shaft and bevel gear driven 2 valve per cylinder
F our stroke, single-cylinder, OHC, shaft and bevel gears exhaust valve

Объём двигателя

175
98 cc / 6.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 X 57.8mm
49 x 52 mm

Макс. Мощность

8.03 KW/ 11 hp @ 7500 rpm
6 kW / 8 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

11
8

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

7.0;1
Air cooled

Макс. Мощность, кВт

8
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Питание двигателя

Battery / coil / kick
Battery coil, 6V 40W generator

Свечи Зажигания

нет данных
Marelli CW260N

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
нет данных

Сцепление

Multi wet plate
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

17 Litres
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
750 mm / 29.5 in

Сухой Вес

103 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1320 mm / 52.0 in in

Задний Тормоз

160mm Drum
Drum, Amadori

Передние Тормоза

180mm Drum
Drum, Amadori

Задняя Шина

2.75 -18
2.75 -17 CEAT

Передняя Шина

2.50 -18
2.50 -17 CEAT

Задняя подвеска

Dual shocks
Swingarm, dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic forks
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci

Рама

Single cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1999 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt C-Spec 2015 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000  2003 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe CVO 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja Special Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото