Сравнение мотоциклов:
Ducati 250 Formula 3 1960 против Yamaha RD 200 1976

Ducati 250 Formula 3 1960 в сравнении с Yamaha RD 200 1976 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а 250 Formula 3 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha RD 200 1976 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 250 Formula 3 1960 и Yamaha RD 200 1976

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, shaft and bevel gear driven, 2 valves per cylinder
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
248.6 cc / 15.2 cu in
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
Air cooled
Макс. Мощность
17.2 kW / 23 hp @ 8200 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
20
Макс.мощность на об/мин.
8200
8000
Степень Сжатия
Air cooled
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Kick
Electric & Kick
Система зажигания
нет данных
Battery coil
Питание двигателя
Battery and coil
2x Y20P Carburetors
Engine management system
Ducati 250 Formula 3
нет данных

Трансмиссия: Ducati 250 Formula 3 1960 и Yamaha RD 200 1976

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi wet plate, wet
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati 250 Formula 3 1960 и Yamaha RD 200 1976

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 48.8 in
Размеры
нет данных
Height 980 mm / 38.5 in
Мокрый вес
нет данных
140.0 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
объем масла
нет данных
1.2 L

Ходовая часть и тормоза: Ducati 250 Formula 3 1960 и Yamaha RD 200 1976

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 245 mm disc
Задняя Шина
2.75 -19
3.25-18-4PR
Передняя Шина
2.50 -19
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks
Dual shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Single cradle tubular frame
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 250 Formula 3 1960 и Yamaha RD 200 1976

Год
1960 - 62
1976
Модель
нет данных
Yamaha RD 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1976 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS 1200 Low Rider 1977 фото Мотоцикл Yamaha AG 100 E 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 2000 фото