Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Indiana 1986 против Kawasaki Ninja 400R 2012

Ducati 350 Indiana 1986 в сравнении с Kawasaki Ninja 400R 2012 по характеристикам: dashboard, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Ninja 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а 350 Indiana это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Kawasaki Ninja 400R 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 350 Indiana 1986 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Двигатель
Four stroke, twin cylinder, belt driven desmodromic OHC
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
349 cc / 21.3 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
6 6 x 51 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 9250 rpm
42 hp 32 KW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
42
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
Dell-Orto PHF 30DD
TCBI with digital advance / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
37 Nm 27 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Coil, 12V 300W Ducati or Saprisa generator
нет данных
Engine management system
Ducati 350 Indiana
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350 Indiana 1986 и Kawasaki Ninja 400R 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Ducati 350 Indiana 1986 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
790 mm / 31.1 in
Размеры
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
203 kg / 447.5lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 Indiana 1986 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Задний Тормоз
Single 280 mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
160/60ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual Marzocchi A84 shocks
Offset laydown single-shock with adjustable preload, 125mm wheel travel.
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi PA 185/40
41 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design

Прочие характеристики: Ducati 350 Indiana 1986 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Dashboard
Champion L82Y
нет данных
Год
1986 - 90
2012
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 400R
Dry Weight
180 kg / 397 lbs
нет данных
Wheels
6-Spoke alloy rims
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14 Ah
нет данных
Gear Ratios
1st 3.071 / 2nd 1.850 / 3rd 1.333 / 4th 1.074 / 5th 0.9666
нет данных
Primary Drive Ratio
31/69
нет данных
Final Drive Ratio
14/48
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>