Сравнение мотоциклов:
Ducati 350XL Pantah 1983 против Honda CBR 300R 2015

Ducati 350XL Pantah 1983 в сравнении с Honda CBR 300R 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а 350XL Pantah это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Honda CBR 300R 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
348
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
27 hp @ 9600 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
27
30
Макс.мощность на об/мин.
9600
8500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Макс. Мощность, кВт
19
23
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance

Трансмиссия: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1380 mm / 54.3
Размеры
нет данных
Length 2035 mm / 82.0 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
3.50-18
140/70-17 radial
Передняя Шина
3.00-18
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
37 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.

Прочие характеристики: Ducati 350XL Pantah 1983 и Honda CBR 300R 2015

Год
1983
2015
Модель
Ducati 350XL Pantah
Honda CBR 300R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.3°
Front Wheel
нет данных
110/70-17 radial
Maximum Power
нет данных
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2004 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 1000 2000 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Norton 650SS 1968 фото Мотоцикл Sachs XTC-Racing 125 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2005 фото