Сравнение мотоциклов:
Ducati 600SS 1994 против KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Ducati 600SS 1994 в сравнении с KTM 640 LC4 Adventure R 2001 по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл, а 600SS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 640 LC4 Adventure R 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
583 cc / 35.6 cu in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
38.7 kW / 53 hp @ 8250 rpm or 24.3 kW / 33 hp @ 7500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
49
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
Wet, multiplate
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Mikuni BDST 38 B156
Mikuni BST 40
Engine management system
Ducati 600SS
KTM 640 LC4 Adventure
Свечи Зажигания
RA 4 HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

КПП
5 Speed
5 Speed, claw shifted
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
945 mm / 37.2 in
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
180 kg / 397 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
320 mm / 12.6 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 - VR17
140/80 - 18 70R Enduro 3
Передняя Шина
120/60 - VR17
90/90 - 21 54S Enduro 3
Задняя подвеска
Sachs-Boge monoshock, preload and rebound adjustable
WP monoshock
Передняя Подвеска
Marzocchi 40USD/E fork
50 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
38.8 m / 127.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 600SS 1994 и KTM 640 LC4 Adventure R 2001

Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
1994 - 98
2001 - 02
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
154 kg / 340 lbs
Аккумулятор
12V 16Ah
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
Chain
Chain
GVWR
нет данных
380 kg / 839 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>