Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS 1992 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Ducati 750SS 1992 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл, а 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 750SS 1992 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

155555 руб.
359114 руб.

Inner Leg Curve

White frame, red or black
нет данных

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

1992
2019

Модель

нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom

Dry Weight

176 kg / 388 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

25
110 mm / 4.3 in

Front Wheel

3.50 x 17
нет данных

Аккумулятор

Yuasa 12V 14Ah
нет данных

Rear Wheel

5.50 x 17
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

GVWR

341 kg / 752 lbs
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.088 (71 / 34)

Final Reduction Ratio

нет данных
3.133 (47 / 15)

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
645 cc / 39.4 cu-in

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 61.5 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

66
69

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Степень Сжатия

Mikuni BDST 38-B70 carburetors
11.2:1

Макс. Крутящий Момент

72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

72
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6400

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Kokusan electronic
Electronic Ignition

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Engine management system

Ducati 750 Supersport
нет данных

Свечи Зажигания

Champion RA6HC
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, DID525V8, 118 links

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

нет данных
1560 mm / 61.4 in

Размеры

1410 mm / 55.5 in
Height 1405mm / 55.3 in

Мокрый вес

188 kg / 416 lbs
216 kg / 476 lbs

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
175 mm / 6.9 in

Колея

1 04 mm / 4.1 in
нет данных

объем масла

3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

Single 320mm discs, 2 piston caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS

Задняя Шина

170/60-17, Dunlop Sportmax Radial
150/70R17M/C 69H

Передняя Шина

120/60-17 , Dunlop Sportmax Radial
110/80R19M/C 59H

Задняя подвеска

Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Link type, with adjustable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

нет данных
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

135 mm / 5.3in
160 mm / 6.3 in

Старт на Милю

1.5 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

8.2 m / 27 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS GT 160 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson XLT 1000 Sportster Touring "Baby Dresser" 1977 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2006 фото Мотоцикл Ducati 80 Setter / 80 Sport 1962 фото Мотоцикл Victory Project 156 by Roland Sands 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото