Сравнение мотоциклов:
Ducati 900CR 1995 против Bimota DB2 Concept 1993

Ducati 900CR 1995 в сравнении с Bimota DB2 Concept 1993 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DB2 Concept это не продающийся в России мотоцикл, а 900CR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder (Ducati 900 SS)
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
61.8 kW / 84 hp @ 7000 rpm (rear tyre 53.7 kW / 73hp @ 8100 rpm)
64 kW / 86 hp @ 7000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
84
86
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Air cooled
Air
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
90.2 NM / 9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 5700 rpm
Макс. момент, Нм.
84
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
64
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
-
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
2x 38mm Mikuni carburetors
Engine management system
Ducati 900 CR
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
169 kg / 372.6 lbs
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
180 kg / 396.8 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
2X 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
180/55-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Tubular steal swinging arm monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 021 fully adjustable inverted fork
41mm Paioli telescopic forks
Рама
нет данных
Upper lattice work in round section of chrome-molybdenum steel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

Старт на Милю
Gold frame, red or yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
l/100km / 39.3 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.5 m / 36.1 m 41 ft /118 ft
Braking 100 km/h - 0
38.8 m / 127.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900CR 1995 и Bimota DB2 Concept 1993

Год
19 95
1993
Модель
нет данных
Bimota DB2
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
нет данных
408 units, 285 with full fairings and 123 with half fairings.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi Targa 750 1991 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 600R Ninja 1985 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 198 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2022 фото