Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 против Ducati Monster 1200 2015

Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 в сравнении с Monster 1200 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1200 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс., а Diavel 1260 S Black and Steel это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 157лс. Ducati Monster 1200 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и Ducati Monster 1200 2015

Двигатель
Four stroke, Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), 90° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, dual spark
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
1262 cc / 77 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71.5 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
157 hp / 116 kW @ 9250 rpm
100.7 kW / 135 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
157
135
Макс.мощность на об/мин.
9250
8750
Степень Сжатия
13.0:1
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
129 Nm / 95 lb-ft @ 7500 rpm
118 Nm / 12.0 kgf-m / 87 lb/ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
118
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Marelli electronic
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, Шeq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система выхлопа
Stainless steel pipes and single muffler with twin tail pipes, catalytic converter and 2 lambda probes
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1200

Трансмиссия: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и Ducati Monster 1200 2015

КПП
6-Speed with Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z43
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25

Размеры и масса: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и Ducati Monster 1200 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in, adjustable
Колесная база
1600 mm / 63.0 in
1511 mm / 59.5 in
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
209 kg / 461 lbs
Колея
120 mm / 4.7 in
93.2 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и Ducati Monster 1200 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston Brembo floating calliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston M50 callipers, PR16/19 radial master cylinder
2 x 320mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
Задняя Шина
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Цhlins fully adjustable monoshock, Aluminium casted single-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
48 mm USD Цhlins adjustable fork, TiN treatment
43 mm Fully adjustable usd fork
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
152 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и Ducati Monster 1200 2015

Год
2021
2015 - 16
Модель
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel
нет данных
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
182 kg / 401 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27°
24.3
Front Wheel
Light alloy, casted and machined, 3.50 x 17
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
Light alloy, casted and machined, 8.00 x 17
10-spoke in light alloy 6.00 x 17
Primary drive
Straight cut gears, Ratio 1.84:1
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Gear Ratios
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных
ABS
Bosh cornering ABS Evo
нет данных
Emission
Euro5
нет данных
Instrumentation
3.5 in TFT colour display and dedicated warning light display
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Colour TFT display

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 XC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC Prototype 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2014 фото
Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBA 125 ENTICER 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1983 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото