Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel Cromo 2012 против BMW S 1000RR 2016

Ducati Diavel Cromo 2012 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс., а Diavel Cromo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 162лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно дорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
162 hp 119 kW @ 9500rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
199
Макс.мощность на об/мин.
9500
13500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
94 lb/ft 127.5 Nm @ 8000rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
127.5
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
10500
Макс. Мощность, кВт
119
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Генератор
нет данных
350 W
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

КПП
6 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Chain 17/45
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 5.3 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in
815 mm / 32.0 in.
Сухой Вес
210 Kg / 463 lb
нет данных
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1192 mm
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Мокрый Вес
239 kg / 527lb ABS
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
240/45 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 120mm 4.7in wheel travel
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks, 120mm / 4.7in wheel travel.
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Tubular steel Trellis frame
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
252.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Diavel Cromo 2012 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1139500 руб.
1008757 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2012
201 6
Модель
Ducati Diavel Cromo
нет данных
Dry Weight
нет данных
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Instruments
19.4 km/lit
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
Rear W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Steering angle (total)
70
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 300 EXC Enduro 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 75th Anniversary 1998 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150 I 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото