Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 против BMW K 100LT 1986

Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 в сравнении с BMW K 100LT 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 100LT это изредка продающийся в России мотоцикл, а Hypermotard 1100 EVO это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 - байк средней стоимости, при этом BMW K 100LT 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
95 hp 69.9 kW @ 7500 rpm
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (84.8 hp @ 8250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
95
90
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic / electric
Макс. Крутящий Момент
75.9 lb-ft 10.5 kg-m @ 5750 rpm
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
103.0
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
69
65
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes.
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry single plate
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 24/28
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

Емкость Топливного Бака
12,4 Litres / 3.3 gal (US)
22 Litres
Высота Сиденья
845 mm
810 mm / 31.90 in
Сухой Вес
172 kg / 379 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
253 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad.
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
130/90-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm . 141mm wheel travel
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable upside- down fork. 165mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Tubular steel Trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec / 179. km/h
Максимальная Скорость
нет данных
213.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 и BMW K 100LT 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
344599 руб.
176698 руб.
Год
2012
1986
Модель
Ducati Hypermotard 1100
BMW K 100LT
Wheelbase / Rake
1455mm / 24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS-1B 1970 фото Мотоцикл Borile Multiuso 125 2014 фото Мотоцикл Suzuki RE5 ROTARY 1976 фото