Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100 2007 против Ducati Monster S2R 2008

Ducati Hypermotard 1100 2007 в сравнении с Monster S2R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster S2R это очень редкий в России мотоцикл, а Hypermotard 1100 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 1100 2007 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster S2R 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100 2007 и Ducati Monster S2R 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, desmodromic, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1078
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
90 hp 69.3 KW @ 7750 rpm
70 KW 95 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
95
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
102.9 Nm 10.5 Kg-m76 lb-ft @ 4750 rpm
9.6 kg-m 69.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
102.9
94.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Макс. Мощность, кВт
69
70
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100 2007 и Ducati Monster S2R 2008

КПП / Привод колеса
Tubular steel trellis
6 Speed / chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100 2007 и Ducati Monster S2R 2008

Емкость Топливного Бака
12,4 Litres / 3.3 gal (US)
14 Litres
Высота Сиденья
845 mm
800 mm
Сухой Вес
179 kg / 395 lbs
178 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100 2007 и Ducati Monster S2R 2008

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2-piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs shock mounted to a stout single-sided swingarm
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm. 148mm wheel travel
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi forks
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork. 130mm wheel travel
Рама
6 Speed / chain
Tubular steel trellis

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100 2007 и Ducati Monster S2R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
373574 руб.
302973 руб.
Год
2007-08
2008
Модель
Ducati Hypermotard 1100
Ducati Monster S2R 1000

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2004 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS 2011 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2010 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198R Corse Special Edition 2010 фото