Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 796 2011 против BRP Can-am Ryker 900 2019

Ducati Hypermotard 796 2011 в сравнении с BRP Can-am Ryker 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: parking brake, limited power version, front suspension travel, rear suspension travel, brake system, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Ryker 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 796 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом BRP Can-am Ryker 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, Rotax 900 Ace, transverse three cylinder
Объём двигателя
803 cc / 49 cu in
899 cc / 54.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
74 x 69.7mm
Макс. Мощность
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
82 hp / 61.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
82
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
нет данных
Макс. Крутящий Момент
55.7 lb/ft @ 6250rpm
58.3 lb-ft / 79.1 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.6
79.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

КПП
6 Speed
Automatic (CVT) with reverse function
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Shaft
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
597 mm / 23.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1709 mm / 67.3 in
Размеры
нет данных
Height 1062 mm / 41.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
220mm w/ single-piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
270mm discs w/ twin-piston floating Nissan calipers
Задняя Шина
160/55 ZR17
MC 205/45R16 77T
Передняя Шина
120/70 ZR17
2x MC 145/60R16 66T
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Linkage-assisted Sachs twin-tube mono shock
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm USD forks
Dual A-arms w/ Sachs twin-tube shocks
Рама
Tu bular steel trellis frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
165mm / 6.5in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
141 mm / 5.6in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287551 руб.
1196458 руб.
Parking Brake
нет данных
Park lock
Limited Power Version
Euro 3
нет данных
Front Suspension Travel
нет данных
137 mm / 5.4 in
Rear Suspension Travel
нет данных
150 mm / 5.9 in
Brake System
нет данных
Foot-operated, hydraulic 3-wheel brake
Performance & Capacities Max Speed
70
нет данных
Год
201 1
2019 -
Модель
нет данных
Can Am Ryker 900
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
279.4 kg / 616 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, alloy rims
нет данных
Wheels
нет данных
5-spoke carbon black & machined
Rear Wheel
5.50 x 17, alloy rims
16 x 6.5
Primary drive
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26
нет данных
Front Wheels
нет данных
2x 16 x 4.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R  1996 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2017 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250LC 1982 фото