Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1100 2010 против Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

Ducati Monster 1100 2010 в сравнении с Sport 1000S Limited Edition 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sport 1000S Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 1100 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1100 2010 - байк средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 1100 2010 и Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1078
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
95 hp 69,8 kW @ 7500 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
92
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Fuel injection Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
102.9 Nm 10.5 Kg-m76 lb-ft @ 6000 rpm
9.3 kg-m 67.3 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
102.9
91.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
69
67
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Marelli electronic / electric
Система выхлопа
2 aluminum mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1100 2010 и Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1100 2010 и Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.8 gal
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9in
825 mm
Сухой Вес
169 Kg / 373 lbs
179 kg
Колесная база
1450 mm / 57.1in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1100 2010 и Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Sachs fully adjustable monoshock on the left side 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully adjustable upside-down forks
43mm Upside-down jelly adjustable forks, 120mm wheel travel
Рама
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
130mm / 5.1in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148mm / 5.8in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 1100 2010 и Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007

Год
2010
2007 (Production 90 US Only)
Модель
Ducati Monster 1100
Ducati Sport 1000S Limited Edition
Front Wheel
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 3.50 x17
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 5.50 x 17
нет данных
Rake / Trail
24 / 119 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan Classic 1997 фото Мотоцикл Yamaha TY 80 MINI 1974 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 фото Мотоцикл Ducati 175 Formula 3 1957 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото