Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 против Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 в сравнении с Multistrada 1200 Enduro 2016 по характеристикам: gear ratios dct, seat length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multistrada 1200 Enduro это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Двигатель: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Двигатель
Four stroke, Testastretta L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinders, Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing , DOHC, 4 alves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 72.9 cu-in
1198.4 cc / 73.1 in-in cc / 73.1 in-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
108 kW / 147 hp @ 9250 rpm
117.7 kW / 160 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
160
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
13.0 :1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 91 lb-ft @ 7750 rpm
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.3 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
124
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 56mm throttle bodies with full Ride by Wire
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Система смазки
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Engine management system
нет данных
Ducati Multistrada 1200S DVT Enduro

Трансмиссия: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Емкость Топливного Бака
16 .5 Litres / 4.36 US gal
30 Litres / 7.9 US gal / 6.6 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm - 820 mm / 30.0 in - 32.28 in, a djustable
870 mm / 34.3 in
Колесная база
1485 mm / 58.46 in
1594 mm / 62.8 in
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
254 kg / 560 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
205 mm / 8.1 in
Колея
86.5 mm / 3.4 in
110 mm / 4.33 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M50 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
Задняя Шина
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Fully adjustable Sachs monoshock unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook suspension Evo (DSS) . Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
Sachs 48 mm fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook suspension Evo (DSS)
Рама
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
20 0 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
149 mm / 5.8 in
20 0 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Gear Ratios DCT
нет данных
Electric
Seat Length
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
Год
2018
201 6 - 17
Модель
Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition
нет данных
Dry Weight
184 kg / 406 lbs
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.3
25
Front Wheel
Marchesini forged alloy, W-shaped 3-spoke, 3.5 x 17
Tubless spoked wheel in light alloy, 3.0 x 19"
Rear Wheel
Marchesini forged alloy, W-shaped 3-spoke, 6.0 x 17
Tubeless spoked wheel in light alloy, 4.50 x 17"
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84:1
нет данных
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2013
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 против Yamaha FJR 1300 2013
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 Фотография мотоцикла Ducati Streetfighter 2011
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 против Ducati Streetfighter 2011
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 2014
Сравнение Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 против Ducati Multistrada 1200 2014
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 Фотография мотоцикла Ducati Diavel 2017
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 против Ducati Diavel 2017
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007
Сравнение Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 против Honda CBR 1100XX 2007
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 Фотография мотоцикла Ariel Ace 2015
Сравнение Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 против Ariel Ace 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>