Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200 2014 против BMW R 1200R 2008

Ducati Monster 1200 2014 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а Monster 1200 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 1200 2014 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
100.7 kW 135 hp @ 8750 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
109
Макс.мощность на об/мин.
8750
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
118 Nm 87 lb/ft @ 7250 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
118
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6000
Макс. Мощность, кВт
100
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital engine management
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Ducati Monster 1200 2014 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Shaft
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Ducati Monster 1200 2014 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
Adjustable 785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
182 kg / 401 lb
нет данных
Колесная база
1511mm / 59.5in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Мокрый Вес
209 Kg / 461 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200 2014 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with ABS as standard
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable usd forks
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
нет данных
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
130mm / 5.1in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
152mm / 5.9in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200 2014 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
912791 руб.
691575 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2012
200 8
Модель
Ducati Monster 1200
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
10-spoke in light alloy 6.00 x 17
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rake / Trail
24,3 / 93.2mm / 3.7in
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Standard Equipment
Colour TFT display
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1997 фото Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото
Мотоцикл Victory Kingpin 2006 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1983 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото