Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 400 2000 против Honda VTR 250 2011

Ducati Monster 400 2000 в сравнении с Honda VTR 250 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а Monster 400 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс. Ducati Monster 400 2000 - байк за недорогую цену, при этом Honda VTR 250 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

158228 руб.
126197 руб.

Год

2000 - 03
2011-12

Dry Weight

174 kg / 383 lbs
нет данных

Аккумулятор

12V 10Ah
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda VTR 250

Spark Plugs

RA4HC
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
60 x 44.2 mm

Макс. Мощность

31.3 kW / 43 hp @ 10500 rpm
32 hp 22 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43
32

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Степень Сжатия

Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm

Макс. Крутящий Момент

33 Nm / 3.37 kgf-m / 24.3 ft-lb @ 7500 rpm
22 Nm @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

33
22

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
22

Зажигание / Стартер

нет данных
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

2 x Mikuni BDST 38 CV carburetors
нет данных

Engine management system

Ducati Monster 400
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Сцепление

Hydraulically actuated wet multi-plate
Wet multiple plate coil springs

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
12.4 Litres

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
780 mm

Сухой Вес

нет данных
139 kg

Размеры

1440 mm / 56.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Single 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 VR-17
140/70-17

Передняя Шина

120/60 VR 17
110/70-17

Задняя подвеска

Boge rising rate monoshock, adjustable for preload and compression damping.
Pro-Link, Swinging arm system

Передняя Подвеска

43 mm Showa upside-down cartridge forks, adjustable for compression damping.
41mm telescopic front forks

Рама

нет данных
Diamond; steel

Максимальная Скорость

Red, Yellow, Black, Silver gray
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2016 фото Мотоцикл Victory Vegas Zach Ness 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2013 фото
Мотоцикл BMW R 100GS 1990 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans CX 100 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото