Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 696 2014 против Kawasaki KR-1 1989

Ducati Monster 696 2014 в сравнении с Kawasaki KR-1 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR-1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Ducati Monster 696 2014 - байк средней стоимости .

Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki KR-1 1989

Ducati Monster 696 2014

Kawasaki KR-1 1989

Двигатель: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
696
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 57.2 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
55 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
55
Макс.мощность на об/мин.
9000
10500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
2x 28mm Keihin PWK
Макс. Крутящий Момент
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
3.75 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
89
36.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
10500
Макс. Мощность, кВт
58
40
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Capacitor discharge
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16.0 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5in
нет данных
Сухой Вес
163 kg / 369 lb
123 kg
Колесная база
1450mm / 57.1in
нет данных
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
2x discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/60 VR18
Передняя Шина
120/60 ZR17
100/70 VR17
Задняя подвеска
нет данных
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstopped preload, and four-way rebound damping
Передняя Подвеска
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstopped preload adjustment
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210..0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 696 2014 и Kawasaki KR-1 1989

Год
2014
1989
Модель
Ducati Monster 696
Kawasaki KR1
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных
Instrumentation
16.4 km/lit
нет данных

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/er-6n_2006"> Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2006 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/er-6n_2006">
Сравнение Ducati Monster 696 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki ER-6n 2006 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_hyosung/gt-650_2014"> Фотография мотоцикла Kawasaki KR-1 1989 Фотография мотоцикла Hyosung GT 650 2014 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_hyosung/gt-650_2014">
Сравнение Kawasaki KR-1 1989 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Hyosung GT 650 2014 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_hyosung/gt-650r_2005"> Фотография мотоцикла Kawasaki KR-1 1989 Фотография мотоцикла Hyosung GT 650R 2005 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_hyosung/gt-650r_2005">
Сравнение Kawasaki KR-1 1989 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Hyosung GT 650R 2005 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_hyosung/gv-650-aquila_2004"> Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Hyosung GV 650 Aquila 2004 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_hyosung/gv-650-aquila_2004">
Сравнение Ducati Monster 696 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Hyosung GV 650 Aquila 2004 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_honda/vf-750c-super-magna-v45_1987"> Фотография мотоцикла Kawasaki KR-1 1989 Фотография мотоцикла Honda VF 750C Super Magna V45 1987 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_honda/vf-750c-super-magna-v45_1987">
Сравнение Kawasaki KR-1 1989 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Honda VF 750C Super Magna V45 1987 0
Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 250 1987
Сравнение Ducati Monster 696 2014 против Yamaha TZR 250 1987
Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0  1990
Сравнение Ducati Monster 696 2014 против Yamaha TZR 25 0  1990
Фотография мотоцикла Ducati Monster 696 2014 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP  1990
Сравнение Ducati Monster 696 2014 против Yamaha TZR 25 0SP  1990

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>