Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1200 2014 против Suzuki GSX 1100E F 1986

Ducati Multistrada 1200 2014 в сравнении с Suzuki GSX 1100E F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: gear ratios dct, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 1100E F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 124лс., а Multistrada 1200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Ducati Multistrada 1200 2014 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX 1100E F 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
1198.4 cc / 73.1 cu in
1135
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
74 x 66 mm
Макс. Мощность
110.3 kW / 150 hp @ 9250 rpm
124 hp @ 8500 rpm (rear tyre 119 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
150
124
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
4x 36mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
124.5 Nm / 12.7 kgm / 91.8 lb/ft @ 7500rpm
10.7 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
124.5
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
91
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Multistrada 1200
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
нет данных
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres
Высота Сиденья
850 mm / 33.4 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
238 kg
Размеры
1530mm / 60.2 in
нет данных
Мокрый вес
234 kg / 516 lbs
нет данных
Колея
110 mm / 4.33 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/55 - ZR17
140/90-17
Передняя Шина
120/70 - ZR17
110/90-16
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Single Kayaba shock, adjustable spring preload and rebound damping. 114mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
37mm Kayaba air assisted, adjustable spring preload and compression damping. 150mm wheel travel
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec / 123 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
140 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.2 mp / g

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1200 2014 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
771999 руб.
140926 руб.
Gear Ratios DCT
Electric
нет данных
Год
201 4
1986
Модель
нет данных
Suzuki GSX 1100E F (GS 1150E F )
Dry Weight
206 kg / 454 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Front Wheel
10-spoke light alloy, 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
10-spoke light alloy, 6.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>