Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 против SWM RS 650R 2015

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, performance & capacities max speed, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а Scrambler Cafe Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cu in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
53.6
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
нет данных
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
EFI, Mikuni D45
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Cafe Racer
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 и SWM RS 650R 2015

КПП
6-Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
899 mm / 35.4 in
Размеры
1436 mm / 56.5 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
93.9 mm / 3.7 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 calliper, 4-pistons, radial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Kayaba rear shock with fully adjustable preload
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
Upside down Kayaba 41 mm fork
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
2017
2015-16
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
21.8
27
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550i 2009 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE / ES 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото
Мотоцикл Honda XL 600R US model 1986 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX3-RR Concept by ICON 2014 фото