Сравнение мотоциклов:
GASGAS ES 700 2022 против Suzuki GSX-R 600 2020

GASGAS ES 700 2022 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: co mpression ratio, oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а ES 700 это не продающийся в России мотоцикл. GASGAS ES 700 2022 - байк дорогой цены, при этом Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
692.7 cc / 42.2 cu-in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
73.7 hp / 55 kW @ 8000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
125
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54 lb-ft @ 6500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin EMS with RBW, twin ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Keihin EFI (throttle body 50 mm)
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
6-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, 520 X-Ring
#525 Chain, 114 links
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically actuated
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1505 mm / 59.1 in
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
нет данных
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
269 mm / 10.5 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
120 mm / 4.7 in
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, Brembo 2 piston floating caliper
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP XPLOR with Pro-Lever linkage
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
48 mm WP XPLOR-USD
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: GASGAS ES 700 2022 и Suzuki GSX-R 600 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1467633 руб.
320299 руб.
Co mpression Ratio
12.7:1
нет данных
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2022
2020
Модель
GasGas ES 700
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
146 kg / 321.8 lbs
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.25°
Wheels
Spoked rims
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Steering head angle
62.3°
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Primary Drive Ratio
36:79
нет данных
Emission
EURO 5
нет данных
Lubrication system
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>