Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 против Honda VTX 1300C 2009

Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 в сравнении с Honda VTX 1300C 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300C это низкой популярности в России мотоцикл, а FXD Dyna Super Glide Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 и Honda VTX 1300C 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
1449
1312
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
74
Макс.мощность на об/мин.
5200
5000
Степень Сжатия
нет данных
38mm CV carb.
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
123 Nm @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
110
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
- / electric
Solid-state digital

Трансмиссия: Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 и Honda VTX 1300C 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 и Honda VTX 1300C 2009

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres (3.8L)
Высота Сиденья
нет данных
685 mm
Сухой Вес
нет данных
290 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 и Honda VTX 1300C 2009

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston calipers
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
130/90-16
170/80 -15
Передняя Шина
130/90-16
140/80 -19
Передняя Подвеска
нет данных
Single 336mm disc 2 piston caliper

Прочие характеристики: Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Custom 1996 и Honda VTX 1300C 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
553722 руб.
356185 руб.
Год
1995
2009
Модель
Harley Davidson FXD Dyna Glide Custom
Honda VTX 1300C

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Mito SP 524 2009 фото Мотоцикл Suzuki TC 90 Blazer 1970 фото Мотоцикл Honda GL 1800 GOLD WING 2014 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото
Мотоцикл Laverda CR 600 Cruiser 1988 фото Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 фото Мотоцикл Honda XR 125 L 2007 фото