Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 в сравнении с FLHRC Road King Classic 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHRC Road King Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDWG Dyna Wide Glide это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000

Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Двигатель: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1449
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.5 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
нет данных
ESPFI Twin runner, 38mm throttle bore electronic sequential port fuel injection
Макс. Крутящий Момент
107 Nm @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
107
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3100
Макс. Мощность, кВт
48
48
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / Belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.110 2nd 6.958 3rd 4.953 4th 3.862 5th 3.150

Размеры и масса: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18.9 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
749.3 mm / 29.5 in.
Сухой Вес
278 kg
322 kg / 710.0 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs 4 piston caliper
2x 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
130/90-16
Передняя Шина
80/90-21
130/90-16
Задняя подвеска
нет данных
Air-adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic
Рама
нет данных
Swing Arm Conventional, rectangular

Прочие характеристики: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 и Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
647806 руб.
665018 руб.
Год
2000-01
2000-01
Модель
Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide
Harley Davidson FLHRCI Road King Classic

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_suzuki/vs-1400gl-intruder_1998"> Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 1998 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_suzuki/vs-1400gl-intruder_1998">
Сравнение Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Suzuki VS 1400GL Intruder 1998 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/vn-1500-vulcan-classic_1997"> Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1997 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/vn-1500-vulcan-classic_1997">
Сравнение Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1997 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/vn-1600-vulcan-nomad_2005"> Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2005 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/vn-1600-vulcan-nomad_2005">
Сравнение Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2005 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_harley-davidson/flhtc-electra-glide-classic_1999"> Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 1999 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_harley-davidson/flhtc-electra-glide-classic_1999">
Сравнение Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 1999 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_suzuki/boulevard-s83_2007"> Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard S83 2007 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_suzuki/boulevard-s83_2007">
Сравнение Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Suzuki Boulevard S83 2007 0
Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 Фотография мотоцикла Suzuki VL 1500LC Intruder 2002
Сравнение Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 против Suzuki VL 1500LC Intruder 2002
Фотография мотоцикла Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 Фотография мотоцикла Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004
Сравнение Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2000 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004
Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 2002
Сравнение Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>