Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 против Kawasaki Z 900 2019

Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл, а VRSCD Night Rod это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1130
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 72 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
120 hp @ 8250 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
125
Макс.мощность на об/мин.
8250
9500
Степень Сжатия
11.3;1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm @ 7000 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
10.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Fuel-injection with 53mm throttle bodies
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 и Kawasaki Z 900 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)

Размеры и масса: Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 2.7 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
687 mm / 27.1 in
795 mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 300mm disc 4 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR18
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Huge 49mm forks
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Steel perimeter upper frame w/hydro formed main rails and bolt-on lower frame rails, MIG welded
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
714837 руб.
620169 руб.
Год
200 6
2019
Модель
Harley Davidson VRSCD
Kawasaki Z 900
Dry Weight
276 kg
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.933 (44/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>