Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200 2009 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Harley Davidson XR 1200 2009 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 91лс. Harley Davidson XR 1200 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1202
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
118
Макс.мощность на об/мин.
7000
5500
Степень Сжатия
Dry sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled digital
Питание двигателя
Electronic sequential port fuel-injection
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
5 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.4 gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1518.9 mm / 59.8 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Length 2169.mm / 85.3 in
нет данных
Мокрый вес
263 kg / 579.8 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
147.3 mm / 5.8 in
нет данных
Колея
130 mm / 5.1 in
110mm / 4.3 in
объем масла
2.65 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
190/50 -17
200/55-R16
Передняя Шина
120/70 -18
130/7018
Задняя подвеска
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
43mm Showa inverted cartridge forks.
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Старт на Милю
13.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
196.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
605583 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2009
2019
Модель
Harley Davidson XR 1200
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Dry Weight
254.9 kg / 562 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled,
Liquid cooled
Rake
29.3
нет данных
Front Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
Rear Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Jawa 125 Travel 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0SP 1990 фото Мотоцикл Ducati 125 Aurea 1958 фото Мотоцикл Moto Guzzi Ambassador 1969 фото