Сравнение мотоциклов:
Hero X-Pulse 200 2020 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Hero X-Pulse 200 2020 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а X-Pulse 200 это не продающийся в России мотоцикл. Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Hero X-Pulse 200 2020 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cyclinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
199.6 cc / 12.1 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.5 x 57.8 mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
18.1 hp / 13.2 kW @ 8000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
20
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
10.0:1
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
17.1 Nm / 12.6 lb-ft @ 6500 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Digital DC CDI Ignition System
CDI
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Hero X-Pulse 200 2020 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Hero X-Pulse 200 2020 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 us gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
823 mm / 32.4 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1412 mm / 55.6 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
Length 2223 mm / 87.5 in Width 850 mm / 33.5 in Height: 1275 mm / 50.2 in
Width 805 mm / 31.7 in
Мокрый вес
153.0 kg / 337.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.7 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Hero X-Pulse 200 2020 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 276mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
90/90 -21
2.75-21
Задняя подвеска
Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic shock
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
Telescopic fork
Рама
Tubular double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Hero X-Pulse 200 2020 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Год
2020 -
2004 - 07
Модель
Hero X-Pulse 200
нет данных
Dry Weight
нет данных
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Spoked
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>