Сравнение мотоциклов:
Highland 750 V2 Desert X 2006 против BMW G 450X 2011

Highland 750 V2 Desert X 2006 в сравнении с BMW G 450X 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а 750 V2 Desert X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Highland 750 V2 Desert X 2006 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 53 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
51.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
Fuel injection
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 62 ft. lbs @ 5000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
84
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Highland 750 V2 Desert X 2006 и BMW G 450X 2011

КПП
6 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
lubricated mult disk clutch
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Highland 750 V2 Desert X 2006 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
720 mm / 28.9 in
111 kg
Колесная база
1506 mm / 59.3 in
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
340 mm / 13.6 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Highland 750 V2 Desert X 2006 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston calipers
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 6 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70-17
140/80-18
Передняя Шина
110/80-19
90/90-21
Задняя подвеска
PDS , adjustable stiffness, compression and rebound
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
45mm Upside-down forks.
Рама
HyTens stainless steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
260 mm / 10.8 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Highland 750 V2 Desert X 2006 и BMW G 450X 2011

Год
2006 -
2011
Модель
Highland 750 V2 Desert X
BMW G 450X
Dry Weight
129 kg / 284.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>