Сравнение мотоциклов:
Honda C 102 Super Cub 1960 против Kawasaki Z 1000 2009

Honda C 102 Super Cub 1960 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а C 102 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.5 hp @ 9500 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
127
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
One-into one
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.2 Nm / 0.33 kgf-m / 2.4 lb-ft @ 8500 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
Coil
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
3-Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
3.0 L / 0.79 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Размеры
1180 mm / 46.5 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/50 R17
Передняя Шина
нет данных
120/70 R17
Задняя подвеска
Swing arm
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Leading link
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Pressed steel underbone
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Honda C 102 Super Cub 1960 и Kawasaki Z 1000 2009

Год
1960 - 65
2009
Модель
Honda C100 Super Cub
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
70 kg / 154 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1150R 2003 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900F 1985 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 2018 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото