Сравнение мотоциклов:
Honda C100 EX Super Cub 2000 против BMW R 1200R 2008

Honda C100 EX Super Cub 2000 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а C100 EX Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda C100 EX Super Cub 2000 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
97 cc / 5.9 cu in
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 49.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
5.9 kW / 8.0 hp @ 8000 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
109
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
8.8:1 / 9.0.1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 6000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital engine management
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Honda C100 EX Super Cub 2000 и BMW R 1200R 2008

КПП
4-Speed continuous
6 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet, automatic
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Honda C100 EX Super Cub 2000 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
3.6 L / 0.95 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1190 mm / 469 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Length: 1835 mm / 72.2 in Width: 670 mm / 26.0 in Height: 1035 mm / 40.7 in
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)

Ходовая часть и тормоза: Honda C100 EX Super Cub 2000 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
нет данных
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
75 mm / 3.0 in
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
70/90-17 M/C 38P
180/55-ZR 17
Передняя Шина
60/100-17 M/C 33P
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Swing arm
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Pressed steel underbone
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Honda C100 EX Super Cub 2000 и BMW R 1200R 2008

Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2000 onwards
200 8
Модель
Honda C100 EX Super Cub (EX5 Dream)
нет данных
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil-cooled
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12V, 4Ah (with kickstarter) / 12V, 5AH (without kickstarter)
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
2.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.833 / 2nd 1.705 / 3rd 1.238 / 4th 0.958:1
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Primary Reduction
4.058:1
нет данных
Final Reduction
2.571:1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2008 фото Мотоцикл BMW R 850R 1994 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Honda CL 400 1998 фото
Мотоцикл Ducati 750 Paso 1986 фото Мотоцикл Norton Commander 1991 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото