Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Custom 1983 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Honda CB 1000 Custom 1983 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а CB 1000 Custom это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Custom 1983 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, DOHC,
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
973
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 69mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
89 bhp @ 8000 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin CV
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
60.7 lb.-ft @ 6500 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
82.4
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
Transistorized, 2 magnetic triggers / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Мокрый Вес
276 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 274mm discs
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
140/90-16
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
swing arm, twin air/coil spring shocks, 99mm wheel travel
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
air/coil spring telescopic fork 160mm wheel travel.
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable

Динамические характеристики: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Старт на Милю
12.27 sec / 107.3 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
122 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1000 Custom 1983 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
525000 руб.
197852 руб.
Год
1983
2004-06
Модель
Honda CB 1000 Custom
Suzuki GSF 1200S Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 850RT 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 US 2012 фото Мотоцикл CCM Classic Tracker 2022 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2005 фото