Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BB 1981 против Ducati Supersport 2017

Honda CB 1100R BB 1981 в сравнении с Ducati Supersport 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Supersport это очень редкий в России мотоцикл, а CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1100R BB 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Ducati Supersport 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Объём двигателя
1062
937 cc / 57.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
94 x 67.5 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
113
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
96.7 Nm / 9.9 kgf-m / 71.3 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
96.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
87
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection system, 53 mm throttle bodies with full Ride-by-Wire
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
нет данных
Ducati Supersport

Трансмиссия: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 43
Сцепление
нет данных
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on over-run
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

Емкость Топливного Бака
26 Litres
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
1475 mm
1478 mm / 58.3 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463lbs
Колея
нет данных
91 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
245 mm disc, 2-piston caliper, Bosch ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-piston, radial pump with Bosch ABS
Задняя Шина
130/80-19
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-18
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Progressive linkage with adjustable sACHS monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Fully adjustable 48 mm usd Marzocchi fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
144 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

Старт на Милю
11.3 sec / 190 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
230 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Ducati Supersport 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273561 руб.
913128 руб.
Limited Power Version
нет данных
Euro 4
Год
1981 (Production 1050)
2017
Модель
Honda CB 1100R BB
нет данных
Dry Weight
нет данных
183 kg / 403 lbs
Front Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinder head

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R   1987 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT 120MX 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2005 фото