Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300 2009 против BRP Can-am Spyder RT 2016

Honda CB 1300 2009 в сравнении с BRP Can-am Spyder RT 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Spyder RT это очень редкий в России мотоцикл, а CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом BRP Can-am Spyder RT 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 1300 2009 и BRP Can-am Spyder RT 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1284
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
84 x 80 mm
Макс. Мощность
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
115
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Макс. Крутящий Момент
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition with dual output coil

Трансмиссия: Honda CB 1300 2009 и BRP Can-am Spyder RT 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Honda CB 1300 2009 и BRP Can-am Spyder RT 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
772 mm / 30.4 in
Сухой Вес
236 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1714 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
Height 1510 mm / 59.4 in.
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300 2009 и BRP Can-am Spyder RT 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston c alipers
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Задняя Шина
190/60 ZR17
225 / 50 R15
Передняя Шина
130/70 ZR17
165 / 55 R15
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
174 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 6.0 in

Прочие характеристики: Honda CB 1300 2009 и BRP Can-am Spyder RT 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
293427 руб.
1184792 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Intake Valve
нет данных
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Emissions Standard
нет данных
24.4 Litres / 6.5 US gal
Intake System
нет данных
Electrically actuated
Steering Angle left / right
нет данных
199 kg / 439 lbs
Год
200 9-10
2016 - 17
Модель
Honda CB 1300
Can-Am Spyder RT
Dry Weight
нет данных
450 kg / 1012 lb lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 Moto Cage 2015 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1200 1998 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2009 фото
Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 2000 фото