Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6:1
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
117
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
80
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
-
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
нет данных
High tensile steel tubular twin cradle

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16.7 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
нет данных
222 kg / 489 lb
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1554 mm / 61 in
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
Height 1070 mm / 42.12 in
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
нет данных
108 mm / 1.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm

Динамические характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Максимальная Скорость
нет данных
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6,1 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.1 sec
100-140 km/h
нет данных
4.4 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
312351 руб.
578800 руб.
Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
Год
нет данных
2010
Модель
2016
нет данных
Rake
99 mm / 3.9 in
26.3
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Reserve
нет данных
5 gal
Steering angle
нет данных
34
Minimum ground clearance
нет данных
185 mm / 7.28 in
Rear whee
нет данных
l 5.50 x 17
140-180 km/h
нет данных
5,3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>