Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Jawa 640 Sport 1995

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Jawa 640 Sport 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 640 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 - байк средней стоимости, при этом Jawa 640 Sport 1995 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Jawa 640 Sport 1995

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, parallel twin
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in
343.4 cc / 21.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
58 x 65 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
23.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
5250
Степень Сжатия
10.7: 1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
Макс. момент, Нм.
27
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
4750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Magneto VAPE A67 contactless
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
Engine management system
нет данных
Jawa 640 Sport

Трансмиссия: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Jawa 640 Sport 1995

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Multi disc in oil bath

Размеры и масса: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Jawa 640 Sport 1995

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
799 mm / 31.4 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1352 mm / 53.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
162 kg / 357 lbs
Дорожный Просвет
151 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Jawa 640 Sport 1995

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
165 mm Drum, mechanical control
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
265 mm Disc, hydraulic control
Задняя Шина
150/60R17M/C 65H
2.15 B x 18"
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
Рама
Steel diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Jawa 640 Sport 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419400 руб.
135000 руб.
ABS System Type
2 channel with IMU
нет данных
Год
2018 - 19
1995
Модель
Honda CB 300R
нет данных
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
Height 1052 mm / 41.4 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 B x 18"
Wheels
нет данных
Steel, deepened profile, multi-spokes
Аккумулятор
12V-7AH
12V, 6Ah
Gear Ratios
нет данных
Tubular, double, closed
GVWR
нет данных
342 kg / 754 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.8 L / 0.74 US gal
Turning Radius
нет данных
3.5 m / 11.5 ft
Rims
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>