Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sprt 1968 против Suzuki GSX 400E 1984

Honda CB 350 Super Sprt 1968 в сравнении с Suzuki GSX 400E 1984 по характеристикам: rake l, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а CB 350 Super Sprt это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Suzuki GSX 400E 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki GSX 400E 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
325
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.5 mm
67 x 56.6 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
44 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
44
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
2x Mikuni BS34SS carbs
Макс. Крутящий Момент
2.55 kgf-m @ 9500 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
25.0
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
- / KICK
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DPR9EA-8S, NGK DPR 9EA-9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki GSX 400E 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki GSX 400E 1984

Емкость Топливного Бака
10 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
781 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Колесная база
1402 mm / 55.2 in
нет данных
Размеры
Length 2085 mm / 82.1 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1040 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
2.0 Litres / 0.53 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki GSX 400E 1984

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
2x discs
Задняя Шина
3.50-18
3.50-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock
Dual shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air assisted telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki GSX 400E 1984

Rake l
27.6 Nm / 2.81 kgf-m / 20/35 lb/ft @ 6 000 rpm
нет данных
Год
1969
1984
Модель
Honda CB 350 K
Suzuki GSX 400ED
Dry Weight
149 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
25.1
нет данных
Аккумулятор
12 V, 6Ah
нет данных
Reserve
Silver, Black, Red, Gold
нет данных
Primary Drive Ratio
19.4 kW / 26 hp @ 7 500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA C 10 1938 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото