Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sprt 1968 против Suzuki T 350-II 1970

Honda CB 350 Super Sprt 1968 в сравнении с Suzuki T 350-II 1970 по характеристикам: rake l, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то T 350-II это очень редкий в России мотоцикл, а CB 350 Super Sprt это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki T 350-II 1970 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki T 350-II 1970

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,
Объём двигателя
325
315
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.5 mm
61 x 54 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
33.5 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
33.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.55 kgf-m @ 9500 rpm
3.1 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.0
30.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
- / KICK
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DPR9EA-8S, NGK DPR 9EA-9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki T 350-II 1970

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki T 350-II 1970

Емкость Топливного Бака
10 Litres
нет данных
Высота Сиденья
781 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
152 kg
Колесная база
1402 mm / 55.2 in
нет данных
Размеры
Length 2085 mm / 82.1 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1040 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
2.0 Litres / 0.53 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki T 350-II 1970

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
3.50-18
3.25-16
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Suzuki T 350-II 1970

Rake l
27.6 Nm / 2.81 kgf-m / 20/35 lb/ft @ 6 000 rpm
нет данных
Год
1969
1970-71
Модель
Honda CB 350 K
Suzuki T 350-II
Dry Weight
149 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
25.1
нет данных
Аккумулятор
12 V, 6Ah
нет данных
Reserve
Silver, Black, Red, Gold
нет данных
Primary Drive Ratio
19.4 kW / 26 hp @ 7 500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 125S Virago 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото