Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650R 2026 против Yamaha FJ 600 1984

Honda CB 650R 2026 в сравнении с Yamaha FJ 600 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а CB 650R это не продающийся в России мотоцикл. Yamaha FJ 600 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
598
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
70kW / 94 hp @ 12000rpm
72 hp 52.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
72
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10000
Степень Сжатия
11.6:1
4x Mikuni BS32 carbs
Макс. Крутящий Момент
63Nm / 46.4 lb-ft @ 9500rpm
53.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
52
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Close-ratio 6 Speed
нет данных
Главная передача
#525 chain, 15T/42T
нет данных
Сцепление
Multiplate wet, with slipper clutch / E-Clutch: wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

Емкость Топливного Бака
15.4 Litres / 4.0 US gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
188 kg
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Размеры
Length 2120 mm / 83.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height 1145 mm / 45.1 in
нет данных
Мокрый вес
209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc single one-piston hydraulic caliper
Single 267mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17 M/C (73W)
140/90 V18
Передняя Шина
120/70ZR17 M/C (58W)
110/90 V18
Задняя подвеска
Monoshock damper with 10 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Monocross rising rate with 5-way preload. 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Showa separate function front fork big piston (SFF-BP) USD forks
Telescopic forks, 99mm wheel travel
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 107.5 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
129 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
56 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 36.5m

Прочие характеристики: Honda CB 650R 2026 и Yamaha FJ 600 1984

Год
2026
1984
Модель
Honda CB 650R
Yamaha FJ 600
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5є
нет данных
Wheels
Hollow section 6-spoke cast aluminium
нет данных
ABS
2-channel ABS
нет данных
Emission
Euro5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>